而在影片中，这位有才人士边唱边表示：「我听见冷气发出吱吱声音，我看见电灯又在闪烁不定，可是我不懂会跳电的原因，英文说过没问题」，「为什麽没发现票投给你，那谦卑都成了梦境」，「是曾嘴里说着台湾不会缺电的」，「每到月底就好伤心，我吃饭都有问题，你却拿钱给海地」。
所以台湾不仅被限电，还随时面临停电的危机。此时蔡英文的「用Ai发电」，或许只有她知道电去哪了。
蔡英文在民国105年2016年年末才提出新一年「将采取具前瞻X的积极财政政策，全面扩大基础建设的投资」，仅仅三个月之後的民国106年2017年3月，时任「行政院长」林全就仓促端出8年8824亿元的「前瞻基础建设计画」这一规模巨大的公共投资案，随後即成为各县市地方特别是绿营执政县市竞相争取的目标。台湾财政困难多年，这一没有谨慎规划、忽略效益评估，又缺乏决策透明程式的轻率之举，很快引起台湾社会各界包括部分绿营人士的强烈质疑。其中匆忙出台该计画的动机更是受到高度质疑的焦点之一。民进党重回执政虽然尚不足一年，但距离民国107年2018年年底的县市长「九合一」选举仅剩一年多时间，而此次选举被视为蔡英文争取民国109年2020年连任的「前哨战」，因此，蔡英文当局急需通过特别预算案来尽快T现其施政意图。「前瞻建设」实质上已沦为服务执政党利益的选举支票。
为强化民间投资动能与制造就业机会，蔡英文宣布启动耗时8年、总经费约新台币8824亿9000万元的「前瞻基础建设计画」，透过兴建、完善基础设施以动整T经济成长。整T计画包含五大专案：绿能建设、数位建设、水环境建设、轨道建设与城乡建设。其中，以轨道建设为大宗，预算高达4241.33亿元，水环境为2507.73亿元，数位转型为460.69亿元，绿能部分为243.15亿元，城乡建设则为1372亿元。换句话说就是：轨道，水利等环境类的建设占2/3以上，剩下的绿能，数位建设这些称得上是「前瞻X」的建设却连1/10都不到。
也就是说，还是凯恩斯主义的那一套：主张采用扩张X的经济政策，通过增加需求促进经济增长。即扩大政府开支，实行财政赤字，刺激经济，维持繁荣。
然而计画中三十多项建设九成以上都落在绿营执政县市，台中，台南，高雄等地。像台中市政府，几乎每天都有新闻稿或说帖，对外阐释前瞻计画的必要X及执行面，告诉市民，市长林佳龙所争取到的建设是什麽。不只台中市，高雄市、台南市、桃园市府对外阐释的频率与幅度都不小。人口最多的新北市自嘲是「零元俱乐部」的一员，而台北市也只是抢到一些「饼屑」。
从数字的角度来看：
高雄市提报2023亿元，核定1821亿元，核淮b例为90%；
台中市提报1600亿元，核定1597亿元，b例99.8%；
台南市提报1700亿元，核定1400亿元，b例82.35%。
这3个都合计分得4818亿元，占提报金额的95.92%，几乎所有提报都照单全收。
反观非绿营执政和绿营执政不被看好的县市：
新北市提报4500亿元，只核定821亿元，b例只有18.24％%；
花莲县和台北市分别提报91亿和500亿，都尚未核定；
宜兰县争取1300亿，却只获1200万，核定b例仅0.0092%。
当然名义上是「国家建设不分蓝绿」，但是可笑的是「行政院政委」张景森就嘲讽新北市是「天龙国」，过往得到的资源已经够多了，还去跟那些「地鼠国」争，真像是「穿锦衣跟穷人抢钱」。嘉义县长张花冠就b喻，「天龙国」都已经娶了三个老婆，还在抱怨经费少，「地鼠国」连要娶个亲的钱也不够，嘉义县就像是「鲁蛇」loser、是地下的「蚯蚓」没人注意。
选票政治本来就不需要服务大多数，只要服务铁票仓就行了。所以蔡英文才能心安理得砍军工教年金，而自己去喝法国红酒，不理会各方游行。
蔡英文到高雄视察轻轨时，也表态支持高雄兴建h线捷运，还意有所指的对市长陈菊说：「菊姐，你应该有的都会有哦！」听在外人耳理，如何不是政治酬庸之实？
这些计画有一半是属於轨道建设，而所谓轨道建设，从过去的经验显示，与土地开发有极密的关系。换句话说，政商g结的就是隐藏在这一类型的计画之中。尤其轨道建设，兴建过程除了少数工程包商获利，实际带动的投资以房地产开发为主，房产开发通常伴随房价上涨。更何况，轨道建设方面，不出所料应该会大力购买日本的高铁，蔡英文在这里的获利不言而喻。
民众对此存在不少政治绑桩或政治分赃的批评，反映的正是台湾长期以来对这一类型计画的认知。然而，除了政治绑桩之外，蔡英文当局特别关照自己人，其中原因可谓「司马昭之心，路人皆知」。
前瞻计画其实并没有写上任何的可行X报告，环评报告等，就编列出一堆的计画款项。从《前瞻基础建设》计画书中看来，洋洋洒洒366页，经济收益包括可量化的和不可量化的总共才2页，然後就要赶紧通过执行了。而民众对此风评不佳的地方就在於：担心过多的无用建设，导致成为「蚊子馆」，担心建设的高铁捷运根本无法收回成本而连年亏损，甚至作废。就如试运营才一年就进入历史的台中市BRT快捷公车。
台中市的BRT快捷公车，一个因选举而兴建并仓促营运，也因选举草率终止的大众运输建设，纳税人数十亿血汗钱，在政治人物好大喜功与私心政治算计下化为乌有，没有政客为决策负责，连纳税人都忘了这场曾发生的公共建设典型闹剧与丑闻。