漕运这个东西，肯定⚖👝是要治理的。如今每年朝廷有四百万石的漕粮北运，一般🈧情况下只够两百万石左右，剩下的只能折色或者被损耗掉了。
损耗高，漕丁负担大。漕丁也要生存啊！官员也要弄钱啊！所以上下其手，大家一起来。官员吃拿卡要，漕丁也私自夹🔄♬带，或是中途偷粮，然后上报成损耗什么的。漕运船只返回南方时，还能运一船盐回去。
漕运如何治理，海运如何具体操作，朱由校给袁可立写了封信，和袁可立商讨了一番。🙆毕竟此时袁可🎔立总督登莱，漕运改走海路肯定是要袁可立主持的。
袁可立很快给朱由🅷🅷校回了封信，并未正常上奏折。毕竟这是君臣私下商议🗌🚍💇，上奏折就会经过内阁。
“老臣以为，海运甚是便利，无河道堵塞之忧，也不似河运之艰辛，即可减少损耗，又可节省民力，甚是可行。然河运毕竟维持多年，一时之间全部废除恐生事端。应先采取河海并行之策，如今年漕运四百万石之漕粮，陛下可🗎裁剪河运一半份额，分于🐯🃛海路起运。由淮河入海♨，风险最低。若明年，则可分三百万石漕粮于海路起运，逐年递减则较为妥当。”
看到这里，朱由校不由点了点头，还是袁可立这样的老臣有经验啊！他原本还🈧想直接把河运废了了事，并未太深入的思考漕运的利益问题。
漕运损耗确实大，但同样也养活了很多人。
漕丁尽管有负担。但漕🁕丁★同🂄🌌样也有灰色收入，因而确实是可以维持的。相当于是国家这种损耗，提供了不少就业岗位。
那🗰些贪官什么的。自然无需考虑他们的利益，但是漕丁方面却是得考虑一下。
突然间🜆废掉了河运，一些专业漕丁岂不🚿是失业☦了？
袁可立建议的逐年递减，确实是很有道理👠🏉的。☦反正河📪运漕粮就400万石定额，每年减少一点，给漕丁转业什么的，留个缓冲的时间。也就不会出什么乱子了。
最后河运不再运输漕粮的时候，那些官员、商人爱怎么折腾河运就怎么折腾去，想要搭国家的顺风船。💶做春秋大梦去吧！
到时🙮候漕丁们弄不到漕粮，却是影响收入。不过国家也不需要他们承担运费，同样⚶也减少了负担。
到时候京杭大运河等河道转为民用，这些漕丁依然也还有就业岗位。到时候国家没有粮食从河运过。也没人能挖得了国家的墙角。至于河道哪里堵塞了。也不需要朝廷花钱去疏通🆏🎢。顶多五六年，河运就要废掉大半。
到时候漕运全部走海陆，海上不需要折腾来🕉折腾去的，也没地方可以倒腾船上的粮食，只要不发生什么海难，基本上是没有损耗，商人也别想利用漕运夹带私货了。
袁可立在信件后面继续写道：“而海船方面🕉，宜用大船。不惧寻常风浪，亦不容易淹死兵丁。再则三千料之大船。一次可运粮6500石，且航速较之小船犹快，所需船丁且少。若自淮河入海🉀，一月之内便可将漕粮运达天津等地。则每年朝廷🖯🖌👋可无需承担漕运之损耗，又可自南方调运更多粮食，可谓一举多得，利国利民只举。”
朱由校算是明白了，这海运的便利性，实际🕉上大家都知道的。只是海运无法挖国家墙角，所以那些臣工们都建议发展河运。
河运撑死能有什么发展，海运才是这年🚿头最有发展前📪途的运输方式啊！
要知🙮道科学实验证明，船只的排水量每增加2倍，所需的推进力仅增加1.5倍，所以船只造得越大，动力装置所占空间比例就可🕆😙以越小，同时燃料也可以携带更少，从而🄕♆腾出更大的空间来储存货物。
这年头的船只是用风帆，虽然不用燃料，但也是一个道理的。因为大船可以使用更大的风帆，🜡🃩🚝相同船型的帆船，只要排水量更大，航速就能更快。
而且船只越大，抗风浪能力越强。
有了具🜆体方案，朱🅷由校便直接命令🐯李朝庆拟旨。